Per qualsiasi gru, verricello o paranco che avvolge più di uno strato di fune metallica, il costo dell'avvolgimento incontrollato è esorbitante: vita utile della fune ridotta, tempi di inattività non programmati, manodopera manuale per il riavvolgimento e persino incidenti. Il sistema di scanalatura parallela controbilanciata LeBus, dimostratosi efficiente, trasforma questi costi ricorrenti in un investimento ingegneristico una tantum che di solito si ripaga in pochi mesi.

I costi nascosti dell'avvolgimento su tamburo liscio

    Su un tamburo liscio, l'avvolgimento multistrato è intrinsecamente distruttivo. Senza scanalature di precisione, il secondo strato taglia il primo. I trefoli della fune si schiacciano e si sfregano l'uno contro l'altro. Si aprono spazi, permettendo agli strati superiori di incastrarsi tra le spire inferiori. Il risultato è un ciclo prevedibile di guasti prematuri della fune.

    Considera una tipica gru offshore o un verricello minerario che cambia la fune metallica tre o quattro volte all'anno a causa di danni da avvolgimento. Ogni sostituzione della fune comporta:

• Costo della nuova fune (spesso migliaia di dollari)

• Manodopera per svolgimento e riavvolgimento

• Perdita di produzione durante il cambio

• Rischio di incidenti durante la movimentazione manuale

    Aggiungi a ciò i costi nascosti di velocità ridotte del verricello (gli operatori riducono la velocità per evitare il birdcaging) e la necessità di un membro dell'equipaggio per guidare manualmente la fune – un lavoro pericoloso in molti cantieri.

Cosa riportano i clienti reali

    LeBus documenta il feedback dei clienti da molti anni. 

• Clienti del settore petrolifero affermano che il sistema LeBus "si è ripagato con la perforazione di un solo pozzo". Dato che una singola operazione di perforazione di pozzi profondi può consumare più funi metalliche, questo periodo di ammortamento è spesso inferiore a un mese.

• Clienti del settore minerario riportano un aumento del 55% della vita utile della fune metallica dopo l'installazione delle scanalature LeBus. Per un grande dragline o paranco che utilizza chilometri di fune all'anno, una vita utile più lunga del 55% significa che due cambi di fune diventano tre, o tre diventano cinque – risparmi sostanziali.

• Operatori marittimi e di gru sottolineano "affidabilità e prestazioni" come il beneficio più importante. In mare, un guasto di avvolgimento su un verricello di ancoraggio o una gru di coperta può degenerare in un incidente grave, costando molto più di qualsiasi fune.

Come funziona il ritorno sull'investimento

    Il sistema LeBus non è un prodotto eterno, ma nella maggior parte dei casi è un investimento una tantum per un dato tamburo. Le manicotti divisi o le scanalature lavorate integralmente durano tipicamente per tutta la vita del tamburo. L'investimento copre la progettazione ingegneristica, la lavorazione di precisione e l'installazione (saldatura o imbullonatura).

    Il ritorno proviene da tre fonti:

1. Vita utile estesa della fune metallica

    Eliminando il taglio, lo schiacciamento e lo sfregamento, le scanalature LeBus permettono a ogni strato di fune di essere completamente supportato dallo strato sottostante. Il modello piramidale di avvolgimento distribuisce il carico uniformemente. La vita utile della fune aumenta tipicamente dal 30% al 55% a seconda dell'applicazione. Per una miniera o un appaltatore di sollevamento pesante che utilizza 50.000 dollari di fune all'anno, un'estensione della vita utile del 50% consente di risparmiare 25.000 dollari all'anno.

2. Operazioni più veloci senza avvolgimento manuale

    I tamburi lisci spesso richiedono agli operatori di far funzionare i verricelli a velocità ridotta per evitare disordini della fune. Con le scanalature LeBus, la fune rimane nel suo percorso parallelo anche ad alti regimi del tamburo. Inoltre, viene eliminata la necessità di un operaio che stia accanto al tamburo con un piede di porco o una mano guantata per "avvolgere" la fune. Ciò significa maggiore produttività e meno infortuni sul lavoro.

3. Manutenzione prevedibile e meno tempi di inattività

    Poiché tutti i danni da contatto fune-fune sono confinati nelle zone di incrocio (circa il 20% della circonferenza del tamburo), gli ingegneri possono prevedere la fatica e pianificare gli intervalli di taglio della fune. Avanzando periodicamente la fune per spostare la zona di incrocio su una sezione fresca, la vita utile totale della fune viene massimizzata. I tempi di inattività non pianificati dovuti a una fune rotta o a un inceppamento dell'avvolgimento sono drasticamente ridotti.

Confronto del costo totale di proprietà

    Confrontiamo un tamburo liscio rispetto a un tamburo scanalato LeBus su cinque anni per una gru di medie dimensioni che avvolge quattro strati di fune metallica da 20 mm, con due cambi di fune all'anno sul tamburo liscio.

    I risparmi su cinque anni coprono ampiamente l'investimento iniziale per la scanalatura, che per un tamburo di queste dimensioni potrebbe essere di 8.000-12.000 dollari. Dal secondo anno in poi, il sistema LeBus genera risparmi netti.

Oltre i risparmi diretti sui costi: assicurazione e prestazioni

    Come dicono spesso i clienti LeBus, "Affidabilità e prestazioni sono le cose più importanti". Nelle operazioni di sollevamento critiche – specialmente offshore, in un cantiere edile o in una miniera – un guasto di avvolgimento può causare:

• Carichi caduti

• Danni al tamburo e al verricello

• Lesioni al personale nelle vicinanze

• Ritardi del progetto che costano decine di migliaia all'ora

    Il sistema LeBus agisce come assicurazione contro questi eventi. Per un impianto di perforazione o una gru galleggiante, "qualcosa che accade in mare durante le operazioni di avvolgimento" è semplicemente inaccettabile. Il costo una tantum delle scanalature LeBus è trascurabile rispetto alla potenziale responsabilità.

Ne vale sempre la pena?

    Le scanalature LeBus sono più preziose quando:

• Si avvolgono 3 o più strati di fune metallica

• Il verricello opera a alta velocità o alta tensione

• I tempi di inattività sono costosi (offshore, minerario, edilizia pesante)

• Le normative di sicurezza o le politiche aziendali richiedono usura prevedibile della fune

    Per l'avvolgimento a strato singolo, una semplice scanalatura elicoidale è sufficiente. Ma per le applicazioni multistrato, le prove sono chiare: il sistema LeBus si ripaga rapidamente e continua a generare risparmi per tutta la vita del tamburo.

Ottenere un calcolo personalizzato del ROI

    LeBus International non dispone di prodotti standard. Ogni manicotto scanalato o tamburo lavorato è ingegnerizzato su misura per le dimensioni della fune del cliente, le dimensioni del tamburo, il numero di strati e le condizioni operative. L'azienda fornisce consulenza ingegneristica e può aiutare a calcolare il miglioramento previsto della vita utile della fune per un'applicazione specifica.

    Per richiedere un preventivo o un'analisi del ROI, contattare il nostro team tecnico tramite il sito web (www.winch-drum.com) o Whatsapp/Wechat/Telefono (+86 133 1513 1859).

Conclusione

    Il sistema di avvolgimento controbilanciato LeBus non è una spesa, ma un miglioramento del capitale che riduce i costi operativi, migliora la sicurezza ed elimina i problemi ricorrenti di avvolgimento. Per qualsiasi applicazione di fune metallica multistrato, è uno degli investimenti con il più alto ROI che si possa fare nelle proprie attrezzature di sollevamento.