Precisione stabile d'acciaio multifunzionale della ruota di ingranaggio di benvenuto dell'OEM

Grande ruota degli ingranaggi conici dell'acciaio legato di precisione stabile resistente all'uso

Panoramica

prodotto presentare

L'introduzione di base degli ingranaggi

Ingranaggio; Una componente meccanica con i denti sull'orlo che può impegnarsi continuamente per trasferire il moto ed il potere è una componente meccanica con i denti che possono ingranare a vicenda. Il diametro di grande ingranaggio è due volte quello di quello piccolo. Se il grande ingranaggio non si muove, quante volte il pignone gira intorno a quello grande? Per contro, se il pignone non si muove, quante volte fa il grande pignone girano intorno al pignone? Il grande ingranaggio non si muove, il piccolo ingranaggio lungo la grande rivoluzione dell'ingranaggio una settimana, la piccola rotazione dell'ingranaggio una settimana; Quando il pignone non si muove, il grande ingranaggio gira una volta intorno al pignone ed il grande ingranaggio gira una volta una volta e una metà, cioè, a 240°, una volta e una metà a 360°, due volte a 480° e tre volte a 720°.

L'ingranaggio è un meccanico si separa i denti che possono ingranare a vicenda. È ampiamente usato nella trasmissione meccanica e nell'intero campo meccanico. La tecnologia moderna dell'ingranaggio ha raggiunto: modulo 0,004 ~ 100 millimetri dell'ingranaggio; Diametro dell'ingranaggio da 1 millimetro a 150 metri; Potere della trasmissione fino a 100.000 chilowatt; Acceleri alle centinaia di migliaia di RPM; Il più alta velocità circonferenziale è 300 m/s.

Classificazione della struttura

Generalmente c'è dente, la scanalatura del dente, il fronte dell'estremità, la superficie, il cerchio superiore del dente, il cerchio di radice del dente, cerchio basso, indicizzante il cerchio.

dente

Il dente, citato come dente, è ogni parte convessa sull'ingranaggio utilizzato per ingranare. Queste parti convesse sono sistemate generalmente radialmente ed i denti sull'ingranaggio di corrispondenza sono a contatto reciproco, di modo che l'ingranaggio può continuare ingranare l'operazione.

Cogging

È lo spazio fra due denti adiacenti su un ingranaggio; Il fronte dell'estremità è un perpendicolare piano all'asse di un ingranaggio o di un verme cilindrico.

Fronte dell'estremità

È l'aereo ad ogni estremità dell'ingranaggio.

Metodo di superficie

Si riferisce al perpendicolare piano alla linea del dente.

Cerchio di addendum

Il cerchio alla cima del dente.

Cerchio del Dedendum

È il cerchio al fondo della depressione.

Cerchio basso

La generatrice che forma l'a spirale come cerchio rotante puro.

Divisione del cerchio

È un cerchio di riferimento per la calcolazione della geometria dell'ingranaggio nel fronte dell'estremità

Ruolo degli ingranaggi

L'ingranaggio è un meccanico si separa i denti che possono ingranare a vicenda. L'utilizzazione dell'ingranaggio nella trasmissione è sembrato molto in anticipo. Alla conclusione del diciannovesimo secolo, lo sviluppo del principio di metodo di taglio del dente e l'uso di questo principio di dente che taglia le macchine utensili e gli strumenti speciali sono comparso, con lo sviluppo di produzione, la scorrevolezza dell'operazione dell'ingranaggio dall'attenzione. Il ruolo dell'ingranaggio è di trasferire la rotazione di un'asse ad un'altra asse, ma anche di raggiungere la decelerazione, l'aumento, il cambiamento e l'azione inversa.

Il numero dei denti Z

La trasmissione chiusa dell'ingranaggio ha generalmente un'alta velocità. Per migliorare la scorrevolezza della trasmissione e per ridurre la vibrazione di impatto, è migliore avere più denti. Il numero dei denti del pignone è z1=20~40. la trasmissione (semi aperto tipa) Aperto tipa dell'ingranaggio, perché il dente è pricipalmente guasto di usura, per fare l'ingranaggio non è troppo piccola, in modo dal pignone non dovrebbe scegliere troppi denti, Z1 generalmente desiderabile =17~20.

Angolo a spirale

Beta & la GT; 0 è sinistro;

Beta & lt; 0 per un di mano destra

passo

Β di PTCOS = di PN (sottoscritti n e la t denotano i segni del fronte dell'estremità e di normale rispettivamente)

Il modulo

Il modulo si riferisce al rapporto del passo p fra lo stesso profilo del dente di due ruote adiacenti ed il pi (m= P/PI), nel millimetro. Il modulo è uno dei parametri più fondamentali dell'ingranaggio modulare. Il modulo degli ingranaggi conici elicoidali e del dente cilindrico, può riferirsi alla tavola standard di serie del modulo (GB/T 1357-1987).

Mn = mtcos beta

M. = p/PI

La circonferenza dell'ingranaggio che indicizza il cerchio è πd=z P

Il modulo m. è un parametro di base che determina la dimensione dell'ingranaggio. Se il modulo di un ingranaggio con lo stesso numero dei denti è grande, la sua dimensione è inoltre grande.

Angolo di pressione

Alfa Rb = mzcos di rcos alfa = 1/2 alfa

Al punto di tangente una P di due cerchi del passo degli ingranaggi, all'angolo acuto fra il normale comune delle due curve di profilo del dente (cioè la direzione della forza del profilo del dente) ed alla tangente comune dei due cerchi del passo (cioè la direzione istantanea di moto a punto P) è chiamata l'angolo di pressione, anche conosciuto come l'angolo di impegno. Per un singolo ingranaggio, è l'angolo del dente. L'angolo di pressione dell'ingranaggio standard è generalmente 20". In alcuni casi, α=14.5°, 15°, 22.50° e 25° inoltre sono usati.

Misuri il diametro di un cerchio

d=m*z

Distanza concentrare

a=1/2*m (z1+z2)

Stato corretto di impegno

M1 = m2, alfa 1 = alfa 2, beta 1 = beta 2

Per evitare il taglio di radice, z1≥17 dovrebbe essere preso per l'ingranaggio cilindrico del righello standard con α=20o. Z2 = u · z1.

Coefficiente superiore di altezza e coefficiente superiore di spazio

- a e C * * h

Quando due ingranaggi si impegnano, la cima di un ingranaggio fornisce sempre la radice dell'altro ingranaggio. Per impedire l'espansione termica e lo stoccaggio dello spazio dell'olio lubrificante, la radice è richiesta di essere superiore alla cima del dente. Il coefficiente superiore di altezza ed il coefficiente superiore di spazio sono introdotti.

Dente normale: H * UN =1; Breve dente C*=0.25: h*a =0.8; C * = 0,3

La classificazione è introdotta

Gli ingranaggi possono essere classificati secondo forma del dente, forma dell'ingranaggio, la linea forma del dente, la superficie del dente ed il metodo di fabbricazione.

Il profilo del dente di ingranaggio comprende la curva di profilo del dente, l'angolo di pressione, l'altezza del dente e lo spostamento. Gli ingranaggi a spirale sono relativamente facili da fabbricare, così in ingranaggi moderni, gli ingranaggi a spirale rappresentano la maggioranza assoluta, mentre gli ingranaggi cicloidali e gli ingranaggi dell'arco sono utilizzati raramente.

Nell'aspetto dell'angolo di pressione, la portata dell'ingranaggio con il piccolo angolo di pressione è piccola. Mentre ad alta pressione l'ingranaggio di angolo, sebbene la portata sia più alta, ma nel caso della stessa coppia di torsione della trasmissione che sopporta gli aumenti del carico, in modo da è utilizzato soltanto in circostanze speciali. L'altezza del dente dell'ingranaggio è stata standardizzata e l'altezza standard del dente è usata generalmente. I vantaggi del cambio sono più, è stato in tutto tutti i tipi di attrezzatura meccanica.

Inoltre, l'ingranaggio può anche essere diviso nell'ingranaggio cilindrico, negli ingranaggi conici, nell'ingranaggio non circolare, nello scaffale, nel verme e nell'ingranaggio a vite secondo la sua forma; Secondo la forma del dente la linea è divisa nell'ingranaggio cilindrico, l'ingranaggio elicoidale, l'ingranaggio a freccia, ingranaggio della curva; Secondo il dente la superficie è divisa nell'ingranaggio esterno, ingranaggio interno; Secondo il metodo di fabbricazione, può essere divisa nell'ingranaggio della colata, l'ingranaggio di taglio, ingranaggio di rotolamento, sinterizzante l'ingranaggio ecc.

I materiali di costruzione dell'ingranaggio ed il processo di trattamento termico hanno grande influenza sulla portata, sulla dimensione e sul peso dell'ingranaggio. Prima degli anni 50, gli ingranaggi hanno usato il acciaio al carbonio, l'acciaio legato è stato utilizzato negli anni 60 ed acciaio temperato di superficie è stato utilizzato negli anni 70. Secondo durezza, la superficie del dente può essere divisa nella superficie molle del dente e nella superficie dura del dente.

La portata morbida dell'ingranaggio della superficie del dente è bassa, ma relativamente facile da fabbricare, buon funzionamento, di più usato per la dimensione ed il peso della trasmissione senza restrizioni rigorose come pure produzione debole di macchinario generale. Poiché il carico di piccolo ingranaggio è più pesante, la durezza di piccola superficie del dente di ingranaggio è generalmente superiore a quella di grande ingranaggio per fare la vita lavorativa di grande e piccolo ingranaggio approssimativamente uguale.

La portata di superficie dura dell'ingranaggio è alta, è nell'ingranaggio dopo il taglio e nel trattamento d'estinzione d'estinzione o di carburazione poi d'estinzione e di superficie, per migliorare la durezza. Ma nel trattamento termico, l'ingranaggio produrrà inevitabilmente la deformazione, in modo da dopo che il trattamento termico deve frantumare, frantumare o taglio fine, per eliminare l'errore causato tramite deformazione, migliora la precisione dell'ingranaggio.